Foreword

再破一次吉尼斯世界记录，然而还不止于此。吉尼斯也会撞车，这谁敢信？不仅仅撞车，某一个类似的记录在连续一个月内被连破五次，这是巧合还是故意的？

吉尼斯

Most Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) airborne simutaneously

现在已经无法回查到4年前的那条记录了，应该是出现了冲突，所以所有此条记录都不存在了，只有曾经的官方新闻证明曾经破过。

Most remote controlled multirotors/drones airborne simultaneously

现在是使用这条记录进行平替，以前的描述和标准其实都有点太过轻松了，而且也有很多不合理的点，特别是大架次以后还要人数，这个就非常扯蛋，以前三五千人数也就算了，这都快破万了，人数已经很不靠谱了。

https://www.guinnessworldrecords.cn/search?term=%2A

通过吉尼斯的查询入口，可以查到大部分记录，有一部分需要注册登录以后才能查询

这次破的是：

the largest image formed by multirotor/drones

如果有相似团队或者个人挑战同一个记录，特别是商业目的的，吉尼斯会锁定这个词条大概一个月左右的时间，给予充分的宣传时间，如果是挑战不同记录，那就没啥错峰的操作了

还好这次破纪录可以反向逆推，数没起飞的就行了，实际数量也可以直接参考地面站的数值，不需要弄一堆第三方志愿者来数飞机了，太傻了。

四年前预言压力在网络上，大概极限是在7500左右，这次直接就破到了7598，刷新了最大架次，而事实证明这个数量还不是极限，还能再往上顶。

7598之后，就是7998，这也算是最短的记录了，破完第二天别人就又破了，起了个大早赶了个晚集

再接着8100，很烦，本来这个东西在这个级别再比起来就没啥意思了，但总有人在卷，你就得更卷，所以下次就是五位数了

Summary

迭代了2代产品，才勉强打过别人3年前出的产品，进步的速度肉眼可见的慢。

拿着4年后的产品跟别人三年前的产品比较，确实有所进步，总算领先了那么一点点，但也仅此而已了