上周 Model Y 焕新款终于官宣，细看了几分钟，旋即下了 Model 3 ，今日已成为“尊贵”的特斯拉车主。

与之前的焕新款 3 相比：

• 25年贵了3600
• 电池增加到 62.5 度，原来是 60 度
• 能以 ¥1299 购买赛博家用充电桩，原来要 ¥5200

然后，若是旧车置换的话能试用 90 天的 EAP（增强版自动辅助驾驶）。

一人一车，磨合一小时

优点

• 星空灰还对眼，既没有土灰的感觉，也没有纯黑那么刚硬的感觉。
• 动力是杠杠的，没啥感觉没几秒就上了 80+ 码，找了找车机开启了超速“蜂鸣”提醒。
• 隔音效果、车内震动优于预期，没有网上说的那么差。
• 与 iOS 搭配，更可餐。锁屏、桌面、快捷小组件应有尽有。就等新系统推送，还能用 iWatch 控制。

缺点

• 新车味重，闻着晕。
• 前排座位硬，怎么调都不舒服；后排空间小，做做小朋友还行。
• 后车镜怎么调都难受，倒车拐弯盲区仍不少，没有 360 车身四周影像。

下单到提车，行云流水线

• 上周日晚 8 点，找了个客户经理，下定金 ¥1000。
• 周一拉群，确认当地提车上牌，预计一周后（即今天）可提车。
• 周二旧车置换官方合作方，上门验车估价签协议，立马收到 ¥1000 定金；虽老车已经符合报废补贴，但二手车估出来还值 1W1，这样加上后续的置换国补 1W5，比直接报废划算。
• 同步，五年免息招行开启车贷申请流程。周三招行上门面签，周四贷款通过，同步 APP 里付了尾款 ¥79500，银行经理说贷个取个整 15W5，所以首付多付了些。
• 同步，家用充电桩拉群，周三现场勘探后，确认方案。自己在国家电网上申请新电表，修改为新能源类型并开通峰谷电。
• 周六，官方 App 内给车上好保险，选择周日也就是今天 0 点生效，太平洋保险基础套餐 ¥9013。
• 今天，顺利提车，店内 0 消费，未延保，未买窗膜。

没日没夜，买了一堆软装

山姆

• 腰靠、头靠两对 ¥245

YZ 牌

• 门槛条 4 件套 ¥156
• 手套箱挂钩 ¥11.5
• 通风口防尘网、后排空调出风口保护罩 ¥26.6
• 后排空调下储物垃圾盒 ¥75.2
• 中控储物收纳盒 ¥30
• 补胎千斤顶支持 ¥20
• 门锁保护扣 ¥15.7
• 后排椅子下防踢垫板 ¥27.5

3M 牌

• 3M 屏下中控磁吸储物盒 ¥126
• 3M 车头进风口防虫网 ¥109

小特叔叔车品

• 中控拓展坞，点烟器取电款 ¥108
• 车门储物盒 x4，¥91.3
• 碳纤纹车牌架 ¥70.2
• 屏幕保护条 ¥8.3
• 无线充软硅胶垫 ¥14.2
• 后备箱垫 ¥63.7
• 后备箱侧边储物盒 ¥54.4

另外，买的刹车踏板扣到指甲开裂，仍安装失败，差评！还有中控水杯垫，毛胚就卡得够紧，多余。

哦，找的客户经理私下送了脚垫，但还在路上。

感叹

副驾边的铭牌，生产日期 2025年1月15日，上周日 12 号晚下单，车子这周三下线，周日交付到车主手上。

充值信仰，还看老马！