妙计旅行对36氪独家透露，公司已经完成2000万美金的B轮融资，BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）领投，晨兴资本和DCM跟投。这一轮融资完成后，预计妙计旅行将会把之前打磨产品的精力，一定程度上转移到市场推广上来。
我们之前报道过，妙计旅行是一个提供智能行程规划，并能够一键打包成可供购买的旅游产品的工具类产品。
CEO张帆坦言，在只有几千个内测用户的基础上，能获得相对高额的融资是一件“有点幸运”的事情。他认为，投资人看中的是妙计旅行以下几个亮点：
妙计旅行讲的是一件高效率做信息对接的故事。张帆说，互联网唯一能做的就是高效对接，所以哪些地方信息不流通，就是互联网是最有机会的。旅游行业中，他以当初门店销售机票的业务为例：随着携程和去哪儿模式成熟，线上中介服务对线下造成了毁灭性的打击，因为线上的边际成本为零。
按照这个逻辑说，旅行社花费了每年数千亿的成本，其实只做了一件事，就是把旅游目的地的信息对接给用户，尽管成本高昂，但仍然无法满足个性化需求，还经常会坑人。但是，今天旅行社依然存在的原因，是其线下服务提供了一套完整（虽然可能不完美）的解决方案，支付即可消费。反观线上旅游消费：用户得先看攻略，看别人怎么做行程，再去OTA搜索，最终确定行程并完成购买。张帆认为，这整个过程就是用户自己把不同的点串联成线的过程，而今天线上缺少的，就是一个已经串联成线的产品。
但，将旅游中的碎片化需求串联起来，非常困难。这需要用户对当地的景点、机票、酒店信息都有大量了解；还需要大量的时间成本，所以自由行依然是个小众选择。而且，即使有时间、有了解，张帆认为，也不一定能得到最优解。
所以张帆希望“用机器来解决”。为什么要相信机器？张帆认为，旅行决策是主观决策和客观决策两部分，其中主观决策更多是内容导向，在用户开始选择目的地之前就已经做完了，这并不是妙计旅行所关注的，而客观决策可以通过评分得出优劣，实现排序，这就是机器更擅长的、也是妙计旅行想做的事情——是依靠技术解决后端问题，为用户提供全局最优解。
然而这并不是一件容易的事情，妙计旅行需要把全球旅游目的地（目前主要覆盖在欧洲）的所有信息点（POI）、连接POI之间的小交通信息（例如地铁、机场大巴的时刻表）、酒店、大交通信息（例如时间、动态价格等）全部录入数据库，这就形成了上亿个信息节点，每天还有来自外网的数千万次更新——为此妙计旅行铺设了150台机器来解决后端。
在数据基础上，妙计会要求用户挑选对行程的偏好（价格、时间、舒适度）、对酒店的偏好（星级和位置等），然后通过一整套综合的算法（抓取数据，做过滤清洗并完成结构化，然后基于大数据做索引排序等），提供一个最优解决方案——这个最优解决方案可能不是最便宜的、可能不是最省时间的，但尽量做到综合考量得分最高的。
在得出这个解决方案之后，用户可以直接购买，这对上游供应链的管理挑战很高。妙计旅行采取的方式是介入有足够服务用户能力的大供应商，而不接入B2B平台和GDS，避免妙计介入任何服务环节，即“模式上做轻，技术上做重”。至于动态的价格信息更新，张帆说妙计旅行并不是靠高频抓取数据来实现的，而是通过优化算法实现“平时不抓，一动我就抓到了”。
目前妙计的做法是打包行程之后，用户可以直接跳转到供应商（机票、酒店等）一端购买；也可以在妙计上一键购买“妙计购”——这里妙计会面向收取一定的费用，如果10分钟之内完成支付，妙计可以保证之前给出的价格是准确的。
对于未来，张帆的设想是，在今年年底推向市场，通过补贴吸引用户试用，一起打磨产品。至于用户规模增长，是明年和后年的事情。
从目前妙计的产品来看，一个比较大的问题是覆盖城市不够全，目前只覆盖了欧洲主流城市。张帆说这也是不得已而为之，因为增加一个城市，需要增加的运算量是成倍增加的，这会增加“智能优化”这个环节计算的速度、服务器的负担以及最终结果的准确性。他认为，这是个“值不值得实现”的问题，因此还是希望先满足大部分的要求，并保证结果足够准确。
所以从目前的状态来看，虽然张帆说，妙计和穷游行程助手的用户群体是一致的，但我认为，妙计并不适合那些旅游能力较强的自由行玩家，因为这些玩家追求的就是小众另类的目的地。反而妙计倒是可以帮助那些第一次去欧洲的用户，从传统跟团游的用户群体中抢过一些来。
这些用户的需求特点是，第一次去欧洲希望去尽量多的有代表性的城市（这恰好是妙计旅行擅长的），但由于对旅行能力不自信等原因还是选择了跟团游，但其实又不想被坑被束缚。
旅游产品的设计本质上对用户需求的理解，但偏偏用户在旅游的需求过于随机和个性了，所以一个产品要想满足一个群体的所有需求其实也是不可能的，只能“抓大头”。