两周前，Uber悄然停止了在印度刚推出7个月的“打蹦蹦”（uberAUTO）服务。

“为了解决一些问题，我们只是暂时将这项服务取消。”Uber发言人对Quartz记者如是说。但Uber目前没有提出任何重新启动该项服务的相关计划。

uberAUTO是专为印度新德里乘客量身定做的预订三轮摩托出租车的服务项目。为了加强Uber在打车市场适应性与占有率，结合当地环境需求，这也是硅谷新创公司首次推出的一种交通运输工具新模式。

印度各类城市中，三轮摩托出租车都是一项价格低廉并且实用性广泛的交通工具，包括，印度首都新德里，一些出租车平台也在极力加入三轮摩托出租车市场。

今年4月，uberAUTO将Uber全球化商业模式与印度打车市场特点相结合——首次接受现金支付方式。

“消息传出后，乘客与司机反应格外强烈。事实上，由于uberAUTO的便利服务，很多乘客已经成为Uber铁粉级用户。”Uber发言人表示。

Uber并没有对外公布其三轮摩托车总运营数，但其竞争对手Ola称，仅在新德里，大约有16,000辆。

截至目前，取消uberAUTO的原因仍不明确。但同打车服务相比，这项服务的运营成本与收益相差甚远——入不敷出啊。实际上，在印度，更多乘客选择临时站在路边随手叫车，而不是通过应用进行预定。

上周，Ola正式宣布同Uber的三大竞争对手——滴滴快的、Lyft以及GrabTaxi联合，接受用户通过对方打车应用进行服务预定。此外，今年11月Ola获得滴滴快的5亿美元投资。

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