特斯拉的 Model 3 正式发布了。在推动电动汽车普及方面，它的作用肯定要超过 Model S，因为价格已经比较“亲民”了（与今年 CES 上雪佛兰发布的 Bolt EV 价格接近），足以让更多的人加入拯救地球的伟大事业。虽然如此，当人们购买 Tesla Model 3 的时候，信仰可能仍然很关键。这种信仰可能是高科技，更有可能是环境保护。那么，特斯拉的电动汽车是否真的那么绿色？Wired 网站的一篇文章指出，这个问题并非像我们想象的那么简单。

首先，电动汽车虽然不需要消耗汽油，但是，它的能量可能仍然来自于燃煤。“如果你使用燃煤发电站来发电，那么，在温室气体排放上，纯电动汽车并不比传统汽车强多少。” 环境研究公司 Resources for the Future 的经济学家 Virginia McConell 说。如果你本地的电网使用了太阳能和风能，那么，电动汽车就环保多了。当然，如果考虑汽油在生产和运输中导致的碳排放，电动汽车还是更加环保的。一位特斯拉的发言人曾说，Model S 每公里的二氧化碳排放是汽油车的 1/4。

其次，电动汽车需要轻量化，因此，它会使用大量的高性能金属，还有一些稀有的金属。这些金属的产地往往来自一些污染环境的矿场。《The Element of Power》的作者 David Abraham 说，在提炼稀有金属的过程中，工人们会使用化学原料。这些原料对环境的影响常常是难以量化的。另外，提炼金属的过程也会产生大量的碳排放。特别是，由于电池的生产，电动汽车制造过程中产生的碳排放甚至会超过汽油车。David Abraham 认为，消费者和投资者对此应该有了解。“我觉得，这方面的讨论不多，” 他说，“我们不能把矿场与特斯拉分开来看。它们之间有些复杂的联系。” 当然，如果从汽车的使用周期来看，电动汽车的环境影响仍然会优于汽油车。

最后，当电动汽车报废后，它的电池也会对环境造成影响。好消息是，如今人们已经在推行一些环保型的技术，能从电池中回收大量的材料。但是，由于特斯拉电动汽车使用了大量的电池，有效的回收仍然是一件麻烦事，而且，专业回收锂电池的公司并不多。“在回收这些稀有金属方面，我们面临的挑战是巨大的，” David Abraham 说，“因为，我们现在使用的物品只存在很少量的稀有金属，因此，回收它们并不划算。” 随着电动汽车的普及，这种情况可能会得到好转。

总的来说，电动汽车并不是人们想象的那样绿色。不过，相比汽油车来说，它的确更为环保。“希望在于，如果你让人们购买大量的电动汽车，你同时也会推动技术的发展，” Virginia McConnell 说，“在此之前，你需要激发人们对电动汽车的兴趣。”

图片来自 Wired

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