上周末,特斯拉电动汽车创始人Elon Musk在自己的Twitter上大吐苦水,“交通堵塞真是让我快疯了。我要做隧道挖掘机,现在就开始做!”
一小时后,他再次发推,大概是已经被交通堵到崩溃了,“这家公司就叫‘钻孔公司’。无聊(boring,既有无聊,也有钻孔之意),这就是我们要解决的问题。”
又过了一小时,Musk再次发推,“我是真的要去做!”随后把自己Twitter的个人简介改成了“Tesla、SpaceX、隧道(是的隧道)以及OpenAI。”
最让我们感触的是,一个伟大的企业家决定做一件突破性的事情时,只需要2个小时,从发现问题到找到问题的解决方法,再做出决策。就这么简单。
不得不说,地下隧道确实是解决路面交通拥挤的好方法。但这么做有时候会对路面造成不可挽回的损害,比如塌陷等。但立体式通车,确实可以解决交通拥堵。
竞争激烈,隧道挖掘机值得做吗?
其实Elon Musk提到的隧道挖掘机,就是我们经常见到的盾构机。但这个东西还有必要再次定义创新吗?
在2009年,国内第一台国产盾构机“吉祥号”下线并用于北京地铁6号线的建设,弥补了过去盾构机全部靠进口的难题。一台德国进口的盾构机售价在4500万人民币左右(含税),而国产的盾构机则比进口的便宜千万以上。
也就是说,只要国内产品批量生产,完全可以在价格上压制对手。这个时候,Elon Musk不仅仅需要解决如何生产、如何绕开专利、如何形成创新的问题,还得在价格上思考如何和中国货抗衡。