在上海车展正式开幕前，比亚迪一口气发布了三款汽车，分别是主打设计的王朝概念车和宋系列两款新能源汽车：纯电动 EV300 和插电混动 DM。其中，纯电动宋 EV300 令人印象非常深刻，该车在性能和价格方面做到了很好的平衡，不出意外，它将成为今年国产电动汽车标杆车型。

一款主打长续航、快充的高性价比 SUV

中国已经成为了全球最大的电动汽车市场。然而，电动汽车的推广仍然艰难，与燃油车相比，电动汽车不仅价格高、续航里程短，而且充电基础设施落后，充电困难。如果不解决消费者面临的这些痛点，政府花再大的力气推广也无济于事。

宋 EV300 的发布，意味着比亚迪知道消费者要什么。虽然电动汽车有使用成本更低这样的优点，但前提是你在其他方面也能比得上燃油车的使用体验。从官方发布的数据来看，宋 EV300 各个方面非常均衡。

作为一辆轴距为 2660mm 的 C 级 SUV，宋 EV300 的整体空间非常大。在整体动力方面，比亚迪官方表示续航里程达到 300km，虽然并未透露电池容量大小，但根据充电时间，我们能大致推算宋 EV300 的电池容量约为 48kWh：使用标配 7kW 的充电盒，需 7 小时充满；如果使用选配的 40kW 快速充电枪，充满仅需 1.2 小时，速度上稍逊于特斯拉，但已处于业内不错的水平。

宋 EV300 有两个版本，根据不同配置分为豪华型和尊贵型，补贴前售价分别为 26.59 万和 27.59 万，补贴后则只需 19.99 万和 20.99 万。这意味着消费者只需花 20 万左右的价格，就能购买到一台高性能 SUV。

与国际知名品牌电动汽车相比如何？

无论是在北美，还是欧洲地区，销量高的电动汽车往往都是高性价比车型，比如美国市场上销量最高的雪佛兰 Bolt，售价 3.75 万美元，续航里程超过 380km；欧洲市场上最卖座的雷诺 Zoe，售价在 3.5 万美元左右，续航近 400km；日本地区最受欢迎的日产 Leaf，售价不到 3 万美元，续航 172km。如果算上各国能源补贴，实际购买价格比官方指导价格更低。

即便是电动汽车市场上知名度最高的特斯拉，也在去年 4 月发布了高性价比车型 Model 3，续航超过 300 公里，售价在 3.5 万美元左右。按照特斯拉 CEO 埃隆·马斯克的说法，电动汽车的价格必须在 3 万美元左右，才能实现大规模普及，而这也是特斯拉推出高性价比车型的原因。

与以上这些国际品牌相比，比亚迪宋 EV300 在性能和价格上，已经拥有了足够的市场竞争力，而 20 万元左右的售价，也成为推动该车普及的重要原因。

花 20 万买到底值不值？

在国内，20 万可选的燃油汽车可谓不可胜数，比较经典的有本田雅阁、日产天籁、福特蒙迪欧等等。与这些经典车型相比，作为新鲜事物的电动汽车，自有其内在的优势。

优势之一：牌照。在北上广深天这些一线城市限牌的大背景下，想弄个燃油车的牌照实在太难；直接花钱买，费用往往好几万，都够另外买一辆代步车的钱了。反观新能源汽车，上牌容易，即便摇号的地区，中签比例也是非常之高。

优势之二：不限行。大家对燃油车单双号限行相比已经习惯了，然而电动汽车依靠电力，实现了尾气零排放，这使得自带「环保」光环的电动汽车不受限行政策的影响，每天都能开出去。

优势之三：省钱。首先是使用费。电动汽车 1 度电能开约 8-10 公里，电费 0.5 元；而燃油车 1 升油运行 15 公里左右，油费 6.5 元。其次是维修保养，电动汽车保养项目少，保养频率低，能帮消费者节省不少的保养费用。

当然，在购买汽车时，我们往往考虑的因素很多，比如中小城市是不需考虑牌照与限行问题的，所以电动汽车在这些区域就没有吸引力。所以，如果大家在一线城市，比亚迪宋 EV300 是非常值得推荐的。