10月27日，极氪旗下性能车型001 FR 上市，售价76.9万元起。

极氪001 FR

作为一款性能车，001 FR 确实快：马力已由初亮相的1265匹升级至1300匹，拥有相似马力的布加迪Chiron，国内售价已在3000万以上；0-100km/h 加速成绩提升0.05秒，达到2.02秒的成绩，售价82.89万的特斯拉Model S Plaid，0-100km/h加速成绩为2.1秒，极氪领先其0.08秒。在赛道竞速场景下，001 FR 的0-200km/h 加速时间达到6.29秒。

对性能自信的极氪，将售价4300万、0-200km/h 加速7.3秒的布加迪Veyton，列为了001 FR 的竞争对手，喊出了“加速领先千万级超跑半秒以上”的口号。

由于电机在低转速下就能提供高扭矩，其动力响应与高速性能天然比内燃机具备优势，且燃油车不可避免机械部件的动力耦合，也让燃油车在“加速”这项比拼中，难以在同样成本条件下追平电动车的成绩。

为了让001 FR 拥有更好的驾驶体验，极氪为其装配了KW高性能绞牙避震器、AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳、及Brembo碳陶打孔制动盘——这套配置通常在行业里要花10万元去选配，而76.9万元起的001 FR 选择了标配。安聪慧甚至在接受采访时直言：“极氪001 FR 不赚钱”。

多卖多亏的情况下，极氪给001 FR定了每月至多99台的交付限制，但更关键的也许还是高性能套件的供货量限制。此前KW中国区销售经理在接受采访时表示，他们为宝马三系准备了七八十套备货，这已经算“库存比较充足的”。而001 FR 上的高性能套件是KW参与研发定制的，受限于流程及供应链限制，其每月供货量很难达到百套的数量。

并且，纯电高性能车在国内的销量本就不够乐观，今年4月开启ELETRE车型交付的路特斯，整月上险量仅为233台，ELETRE车型的交付量或在150台左右，零百加速2.95秒的R+车型交付量会更少。

在性能之外，极氪还赋予001 FR 许多城市代步场景需要的功能：氛围灯、HUD抬显、高通8295芯片、拥有10个点位的按摩座椅、可选配的激光雷达、城市+高速全场景的智驾能力等等，性能车用户真的需要这些吗？没有智能与舒适功能的001 FR，会是一款纯粹的性能产品，但目前的001 FR，更像是极氪最新技术的展示品。

极氪车辆的驾控体验在市场上一直受到认可，比如极氪001 的底盘质感及高速行驶稳定性、极氪009的加速体验等等，但极氪一直缺乏一个像特斯拉Roadster、比亚迪仰望U9一样，满是“黑科技”且具备影响力的高端车型，001 FR刚好填补了这块空白。但这款高性能车也许只是前菜，极氪的大招还在后头。

极氪副总裁林金文在采访时透露，2024年极氪将推出三款定价20万左右的走量车型。此前曝光的谍照与产品信息显示，代号为CS1E的轿车，有望搭载与001 FR 相同的800V电气架构、麒麟电池及高通骁龙8295芯片，将与特斯拉Model 3 展开正面竞争。代号为CM2E的SUV，将对标AION Y，在大空间紧凑型SUV的赛道上，帮助极氪获取更高销量。

号称“友商们五年内也造不出”的001 FR，似乎预告着：极氪的新车，驾控体验将超越同价位车型。腥风血雨的纯电市场，即将迎来新的“卷”王。