对于全球自行车迷来说，挪威首都奥斯陆简直就是骑行者的天堂。这里不仅拥有全世界最便捷智能、分布密度最高的 Oslo Bysykkel 自行车租赁系统，奥斯陆甚至还有望成为全世界第一个全面并永久禁车的城市。就在一个月前，奥斯陆政府发表公函称，该市将在接下来的几年里，继续大力推进奥斯陆的自行车战略（OBS）计划，截止 2025 年，该项目计划投资十亿美元，在全市修建自行车道总计 510 公里，并于 2019 年实现中心城区不再行驶汽车，以实现奥斯陆 2020 年可以削减 50% 的温室气体排放，使其整体数值达到 1990 年的水平。

作为世界范围内对自行车骑行最为友好的国家，北欧小国挪威曾经连续十二年当选全球最宜居国家的称号，首都奥斯陆更是被众多旅行爱好者奉为欧洲最值得一去的魅力城市之一。但即便是这样一座拥有近千年历史的海滨古城，即便是这样一座被复古自行车而非现代化交通工具武装的旅游城市，奥斯陆仍然可以焕发着让人着迷的活力和朝气，让这里成为城市文化与街头骑行文化的一个标本。而推动这一切的，可能并不全是所谓的政策或规划，还有那些向往着自由、速度或者更好生活方式的年轻人。比如 Bikevibe 。

Bikevibe 是一个位于奥斯陆的青年骑行文化组织，他们制作着一本同样以 Bikevibe 命名的单车文化刊物，致力于收集和推介全世界各个城市的骑行环境和骑行文化。杂志选题通常以城市为大纲，每半年发行一本，编辑团队会从单车商店、城市单车品牌、重要单车骑行活动、商业形态等多个维度来探索一座城市的单车气质，给你真实、立体的城市骑行文化体验。

和其他骑行类杂志不同的是，Bikevibe 虽然是以纸质形式呈现出来的印刷物，但它所涉及的全部工作内容又远非“一本杂志”那么简单。Bikevibe 无以伦比的工作模式是，他们会提前选定一个城市，作为下一本杂志所要探索的内容主题；然后，整个编辑团队会带着摄影师、骑行达人空降这座城市，开始一场别开生面的扫街、骑行活动，近距离感受这座城市最为真实的骑行氛围，并通过镜头记录下来。完成一次骑行之旅，也就完成了一本杂志的全部内容策划。

Bikevibe 杂志每半年出版一期，迄今出版了三期，探索的城市分别是日本东京、挪威的奥斯陆和美国的波特兰。Bikevibe 的主编 Mari Oshaug 是一位出色的平面设计师和摄影师，她本人也是该本杂志的主要排版和装帧设计师。

Tokyo

《Bikevibe Tokyo》是 Bikevibe 推出的第一本城市探索特辑。

东京是世界上最重要的城市之一，也是亚洲骑行文化作为旺盛的城市之一，风靡欧洲的复古骑行大会也曾被引入到东京落地。

▲ 解释东京与骑行的关系，可能只需一组数据

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Oslo

《Bikevibe Oslo》是 Bikevibe 推出的第二本城市探索特辑，回归大本营，挪威的奥斯陆。

在这本杂志里，Bikevibe 重点分析了，为什么说“奥斯陆是一个真正对自行车友好的城市”。过去几年里，整个奥斯陆，无论是单车保有量还是专门的自行车商店的数量，都有了显著的提高；而在基础设施方面，相较 2015 年上半年，整个奥斯陆专门的自行车车道增加超过 7% 。

此外，在奥斯陆站的探索活动中，团队还造访了全挪威唯一一家私人自行车博物馆，以及它的主人 Einar 。当然，他们还不忘去体验一下覆盖全城的 Bikepolo 自行车租赁系统。

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Portland

《Bikevibe Portland》是 Bikevibe 推出的第三本同时也是最新一本城市探索特辑，来到的城市是美国的波特兰。

波特兰是美国俄勒冈州最大的城市，位于美国的西北侧，以其优美的环境、友好的生态，以及音乐现场、啤酒和众多的咖啡馆而闻名。波特兰是美国人均收入非常高的城市，连续多年被评为美国最宜居的城市之一。但最重要的是，波特兰还是一个以自行车骑行文化为符号的城市，这里正在逐渐发展成为美国最为重要的自行车之都。

为了制作这期内容，Bikevibe 下榻到当地著名的 Alberta Street ，并花费了超过 10 天的时间，来感受这座城市的社区文化和骑行氛围。

Launchparty for Bikevibe Portland

最新一期《Bikevibe Portland》于近日正式推出之后

团队还举办了一个发布派对

来感受一下

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