经济学上有个著名的悖论:Braess 悖论,是一个数学家 Braess 提出来的。他构造了一个精辟的例子指出,你给一个交通网络上增加一条路(并且保持别的路不变),有可能反而会使得整个路网的交通效率下降。这个巧妙的例子是这样设计的。从起点到终点有两条路,一条经过A,一条经过B。从起点到A是小路,通行时间和车流量成正比,等于车流量T除以带宽100。从起点到B是大路,固定要耗费45分钟。从A或B到终点也一样,只是顺序刚好反过来。假定每天有4000辆车要从起点去终点。因为两条路本质上是一样的,很自然两条路就会各有2000辆车。最后每辆车花的时间都等于 2000/100+45=65分钟。现在你在A和B之间修一个虫洞,带宽无限,耗时为0。会发生什么事呢?听起来这是净利好。这时候起点的所有车,不管本来是要走A 还是B,都会选择走到A,因为即使所有人都挤在上面那条路,到A也最多需要4000/100=40分钟,然后从A到B需要0分钟,这还是比从起点直接去B要快。那直接走B无论如何都显得很蠢。然后等所有车到了A点之后,又因为同样的原因都会选择先走到B再去终点,因为这样最多也只需要40分钟,还是比直接走到终点快。但这样一来,最后所有车都花了4000/100+4000/100=80分钟。所有人都慢了15分钟。为什么?在这个例子里,多出来的这条路有可能会因为显得局部优势,从而诱导更多的司机选择这条他们本来未
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