如果要用一句话来描述凯迪拉克在新能源时代的表现,那「起了个大早,赶了个晚集」应该再合适不过了。在 2021 年前后那个各大豪华品牌还在用各种油改电产品来糊弄市场的时候,基于新的奥特能 Ultium 纯电平台打造的凯迪拉克 LYRIQ(锐歌)像个完完全全的异类。▲凯迪拉克 LYRIQ在内外设计、三电素质、底盘调教上,LYRIQ 都可以说是当时纯电车型中「标杆」那一梯队的,其搭载的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统当时表现也不错。甚至在销售渠道和定价机制上,也是比较早开始进行自营布局和一口价模式的合资车企。▲凯迪拉克 LYRIQ但是 3 年过去,在上海车展上再次看到凯迪拉克的纯电车型时,却总有种「无聊」的感觉,远远没有第一次看到 LYRIQ 时那种眼前一亮的感觉。新能源时代的凯迪拉克在 LYRIQ 的昙花一现过后,反应变得越来越迟缓,甚至于慢慢有些跟不上时代了。▲凯迪拉克 LYRIQ 内饰首先是完全单一的产品线布局。凯迪拉克这次在上海车展上终于补全了自己纯电家族「LOVE」的后面两个字母,把 VISTIQ 和 ESCLADE IQ 带进了中国市场,分别覆盖了中型、中大型、大型以及全尺寸 SUV。没错,都是 SUV,而且是除了尺寸和座位数量以外没有其他显著区别的 SUV。▲凯迪拉克 VISTIQ具体数据上,凯迪拉克 VISTIQ 定位是大型 SUV,三围尺寸做到了 5222 /
...
继续阅读
(8)