1、人才,还是人才。观致是中国最独特的汽车公司之一,它曾创造出最接近一线合资品牌的产品,销量上却没有达到预期的规模,业内对其有较多的争议和质疑。那么,观致的存在,给中国汽车究竟带来了什么?作为HR,实在是太理解观致前后中国猎头行业的变化。翻开2010年左右的猎头合同,我们可以发现“猎头”这件事还仍然是在照葫芦画瓢,按照国外的思路开展,而开展这些猎头业务的呢,也不是如今如雷贯耳的几大猎头公司,而是一些在行业盘踞已久的招聘服务公司。汽车行业的合资企业高管随便动一动,似乎就可以排上当时新闻的头版头条。观致当年的挖角是全方位的。首先,他开启了挖外方高管的大潮,相比以往招聘一两个外方专家的小打小闹,观致直接挖角国际人才,将MINI设计总监何哥特Gert Hildebrand聘请到观致做设计总监。聘请麦卡锡高管卫思梵作为市场总监,从萨博找来总成执行总监毛杰。其次,观致不仅在业内找人,同时也跨界找人,首席运营官范星槎,曾经在网通,电讯盈科,麦肯锡都有过工作经历,制造与物流总监马援,在钱凯捷咨询做副总裁,采购执行总监周欣,也来自麦肯锡,人力资源总监殷志平,来自华飞彩色系统。营销总监李庆文,也来自联想品牌与广告领域。在后工业时代,制造业搭建团队都像是水磨功夫,慢慢搭建。大批量,高效率的搭建团队,是从观致开始。可以说,现在的自主品牌乃至部分合资品牌在新研发中心与新业务团队搭建的思路,就来自于观致汽车当
...
继续阅读
(84)