****以下讨论仅限于 乘用车,未经许可禁止转载****当我们讨论手动挡时,尤其是讨论它的乐趣时,总是能想到这样的场景:你得心应手,行云流水地在最佳的换挡时机完成了「踩下离合--摘下挡位--换上新的挡位--踩油门--走你」这一系列动作,这一刻简直帅爆了,充满了成就感。但如题主所说,这么有趣又好玩的手动挡,为何市面上越来越少了呢?供给发生变化的现象背后,是需求发生了变化,更具体地往大的方面说,是社会发展导致了手动挡车型需求的变化。下面是一些主要国家的乘用车的自动挡与手动挡的比例[1]。一般而言,在发达国家,人们更倾向选择更舒适,方便的自动挡车型,相比之下对于自动挡与手动挡的经济性上的差异没那么敏感。可以看到,美国,日本,澳洲这些国家的自动挡车型占比在90%以上。当然,这里比较有意思的是欧洲,上面提到的参考文献[1]解释为:由于手动挡更具运动性,更适合跑山,同时自动挡车型的油耗及税率要比手动挡高很多,这些政策导向及偏好,使得欧洲的手动挡比例仍然保持相当高。(当然我觉得这也应该跟欧洲还有一些比例柴油车,以及欧洲人也比较喜欢玩,会玩有关。)而新兴经济体,则是更看重经济性,复杂路况的适应性,而舒适性及操作方便性的需求则排在相对靠后,因此在印度等这些发展中国家,手动挡的比例则比较高。中国的自动挡车型的比例也是逐渐升高的。因此,某种程度上说,手动挡在市面上的比例越来越小时,这是社会发展导致需求的
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