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2016-11-23 18:00:00
一支成熟的赛车车队是如何运作的？
赛车队的运营涉及到方方面面，我说说比赛人员方面的。比赛人员上可以分为以下两种模式。1.
全年单一锦标赛场次在20场左右的车队。一年52周，每一场比赛算上赛前准备和赛后整备大约需要一周到十天不等，那么20场比赛算一起就是150-200天。除了赛事本身，那么工作人员也需要一定的休息调整，不能说1号至10号出差11号休息一天12-20号又出差，没这么干的，员工也会疯掉。出差一周在家里上班一周（或更多），20场比赛下来加上年假什么的52周也就过去了；典型例子：F1，WRC2.
单项赛事在7.8场左右，但是同时参与很多赛事的车队。最好的例子就是我们的合作伙伴Prodrive，他们接的活包括但不限于:WECWRC(客户车手，只跑欧洲的几站比赛)欧洲勒芒马丁单一品牌赛CRC等等以上。实际上Prodrive是以一个公司形式存在，旗下员工五六百人，这五六百人一部分负责赛事，另一部分负责研发。负责研发的相对来讲出差较少，负责赛事的按照各自的分工进行一定的调配，每个人全年出差的天数也在150天左右。但并不能确定这150天都去哪。举个例子，ABCDEFGHIJKL，一共12个人负责赛事工作。赛事1需要四个人，1号出发，ABCD去；赛事2需要四个人，2号出发，EFGH去；赛事3需要四个人，3号出发，IJKL去；赛事4需要三个人，20号出发，AEJ去；赛事5需要五个人，24号出发，BCFGK去；会有一
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2016-11-23 15:00:00
最近二十几年，自然科学领域有哪些常识或理论得到了修正？
来抢答个生物学领域的——“垃圾”DNA（Junk DNA）其实是埋藏基因组秘密的宝库。有时候觉得80后还挺幸福，见证了许多科学大跃进的里程碑式事件。在生物学领域，最著名的莫过于人类基因组计划（Human Genome Project，HGP）和DNA元件百科全书计划（Encyclopedia of DNA Elements，ENCODE）。人类基因组计划（HGP）于1990年启动，旨在将构成人基因组的碱基对全部测明。其实在全基因组完全测明之前，科学家已经大致估计出，人类全基因组大概包含了30亿碱基对。而基于当时对已知基因长度的认识，科学家也推算，这30亿碱基对中，至少包含了10万个基因。可是在2003年宣布HGP精确图谱完成后，发现编码蛋白质的基因大概只有2.1万个，其碱基对数量仅占全基因组不到2%。换句话说，超过98%的碱基对，根本不“编码”蛋白质。那这超过98%的非编码DNA到底是什么东西呢？其实早在HGP之前，大概还是上世纪60年代的时候，科学家已经发现，人类大部分的基因组并不编码蛋白质，并据此提出“Junk DNA”（垃圾DNA）这个概念。在一篇博文里面，提到Junk DNA的起源是1963年的一篇论文“Charles Ehret and Gérard de Haller － Origin, development, and maturation of organelles
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2016-11-23 13:00:00
精确测量希格斯机制的物理意义是什么？
我正在组织数据分析研讨会，比较忙。这个是1小时内赶出来的，略草，随后会修改硬伤。2012年7月4日，LHC上的两个独立实验ATLAS和CMS同时宣布发现了粒子物理标准模型预言的最后一个粒子，这就是希格斯粒子，因此标准模型的最后一块积木也补齐了。这是一个非常大的成就，最明显的标志就就是彼得·W·希格斯(Peter W. Higgs) 和弗朗索瓦·恩格勒(Fran·ois Englert)于2013年获得诺贝尔物理学奖，官方宣布的获奖原因是：“在揭示亚原子粒子质量起源机制方面的理论发现，他们的理论预言已经在近期由欧洲核子中心大型强子对撞击的ATLAS 以及 CMS实验所证实。”这里我不谈SppC（pp是小写，因为表示质子时p一般小写），也不谈可能的技术迁移，这里只说正负电子对撞机CEPC，ILC和FCC的科学意义。既然已经发现了希格斯粒子，那么我们为什么还要继续研究希格斯粒子呢？这主要有三方面原因：第一，希格斯一个刚发现的全新的粒子，这个粒子和所有有质量的标准模型粒子都有相互作用，并赋予它们质量；它甚至和自己都有相互作用，这被认为是第五种相互作用。鉴于此，我们也预期它应该和其他未知的粒子，比如暗物质候选者等有相互作用，自然成为我们认识未知世界的一个窗口，这包括宇宙学。希格斯已经为我们打开了一扇通往新世界的窗口，难道不该看看这个新的世界，而是合上它，继续听地球母亲的摇篮曲？如果要研究希格
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2016-11-23 08:00:00
量化交易员、期权做市交易员未来会被全自动程序所取代吗？
这个问题非常值得思考。首先回答问题本身：在很多做市类的东西里面，交易决策和交易执行已经自动化程度非常高了，程序完全取代人只是时间问题。这里面最纯粹的例子是基于三角套利的外汇做市，差不多10年前就是纯自动化了，现在应该连写代码的都没有了，全是硬件在参与。其他自动化程度极高的东西包括：基于硬套利和统计套利的Delta1（Basket, ETF, Single stock, Index future, 各种多维度衍生品中Delta大的那些），各种基于统计的配对类交易，当然还有期权做市。这些东西的共同点：成交量大，成交频繁，参与者分散，（杠杆后）波动不低。任何产品的市场只要达到这几个标准，人工交易员都会很快被程序取代。逻辑也很简单，这样的市场里靠纯定量，100%明确的逻辑就可以很好的描述市场行为，只需要在一个封闭式的框架里有可靠性极高的执行就行了。都是计算机擅长的事情。剩下的差不多就是性能问题了。趣闻One:有个在自动化程度方面一直走的很靠前的公司叫Timberhill, -哪怕业内听说过的人恐怕也不多。但母公司就比较有名了： Interactive Brokers. 不少微信公众号也都转发过这公司老板的传奇，什么用文字识别+机械手绕过Nasdaq对他程序化交易的限制什么的，真假不知道。但Timberhill确实很偏执的追求自动化程度，这公司的交易员10年前就改名叫Pilot了，非常明确的
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2016-11-23 00:30:00
欧洲有哪些冷门国家适合旅游？
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2016-11-23 00:00:00
苏宁体育拿下 2019-2022 年中国大陆的英超版权前景如何？而新英体育将何去何从？
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2016-11-22 21:15:00
如何评价刚刚发布的蔚来汽车并在纽北创下最快电动车圈速？
事实上我在广州车展结束之后，身为一个胖子连续走了1万5千步之后实在没有精力再欣赏这座美丽的城市了。然后我就在酒店一边写我的邮件，一边刷着蔚来汽车的APP看直播，其中很大的原因是为了奖品，不出所料，我点击的时候已经抢光了。其实这个题目我被邀请的时候本来不想写什么的，但是首先，我被李想的各种超越特斯拉的“微博感怀”给辣了眼睛，而且因为明明有广州车展而且电动车展位还是免费参观的（我猜展位费应该不贵吧），却非要远在英国发布一个新的“超跑”。有意思么？其实绕了半天，新闻稿就是：“EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的强劲动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24,000牛的下压力 。EP9的强劲动力、先进空气动力学及突破极限的操控性创造了不可思议的3G重力加速度体验。”1、特斯拉P100D使用了一个高性能后置电机和一个普通版的前置电机，在狂暴模式下达到760马力，百公里加速时间2.5秒，急速155mph(250kph) (2016-11-22数据修正21日半夜随手打的错误数据)，续航里程315英里（506公
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2016-11-22 20:15:00
芭比娃娃调整夸张的身体比例对孩子和女性来说究竟有什么影响？
