谢邀, 由于各位关于混动经历的阶段和不同技术的特点介绍干货比较多, 也比较清楚明确,我也不再提,有兴趣也可以参照我之前发的帖子,总结了世界混动系统的类别:各大汽车厂研发强混车型是如何从技术上规避丰田混动专利的?目前有哪些主要类型呢? - 黄展舟的回答那我来扯下别的, 我在这里想介绍一下”为什么火了?” 其中一些原因. 老实说, 混动纯电动这玩意儿对中国传统汽车工业是一个新鲜货,
不提国外宝马大众戴姆勒这些已经有很长历史积淀汽车开发的公司,
这些汽车大佬你说因为传统汽车的内燃机变速器发展到一个瓶颈,
去追求开发混动还容易理解.中国传统汽车, 还有很大发展空间,
为何去涉及”吃螃蟹”的吃力不讨好的领域呢?
我们撇开世界科技趋势,
和机械发展进程等因素不谈.
另外一个重要因素造成新能源这么火的原因就是油耗目标的加严,
实追根刨底是因为政府的逐渐介入,
逼得各个企业不得不推行新能源车
(这里只说插电混动PHEV和纯电动EV, 为何不说混动HEV…因为混动做不过别人,
比如丰田,
所以HEV没有补贴, 不然把补贴给小日本?).
这个来自政府的强制力,
就是有人提到的CAFÉ或者叫CAFC (Corporate
Average Fuel Economy/Consumption)俗称平均企业油耗. 可能很多人都看过,
但是新能源车具体怎么影响CAFC不清楚, 之后我会比较详细的介绍下CAFC为何
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