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各个国家对老爷车/古董车的要求各不相同，不过通常的惯例都是在保证最低限度环保条件下允许古董车上路。换句话说，年检的条件会随着车的制造时间（多久之前造的）而降低的。即便是美国最严格的加州年检 SMOG-CA，不同年份的古董车，排放标准也会跟新车不同的。还有就是，很多人以为古董车的排放污染一定很高，但是这个是未必的。首先要强调一点是，排放不等于污染，二氧化碳排放是排放温室气体（并没有归入污染物里面的），而汽车排放管理一般是指排放出来除二氧化碳以外的污染物，主要是：含硫氧化物 SOx，氮氧化物NOx，碳氢化合物 HC/HCN，一氧化碳CO，微颗粒PM等。不过排放标准什么的是美国最先推行的，所以这里先说一下美国排放管制的历史，有助于理解国外对古董车排放看法。在1968年之前，人们对废气污染什么的基本上完全没观念，所以这个时期的汽车里面并没有任何废气管理手段（三元催化器还没实用化）。而且同一时期大家对车子的性能要求却日益增高，200+马力的欧洲小跑车/美国鸡肉车也在这个年代蓬勃发展。但是在DOHC还么普及，可变气门甚至还没有概念的年代，达到100马力/每公升的目标只能简单而暴力的手段：提高压缩比。而提高压缩比的最简单手段，既是高标号汽油；而提高标号最有效的就是在汽油里加入铅：四乙基铅。在汽油里加入含铅物，不仅大大提高了汽油的爆震压力，而且铅作为一种柔软而有稳定的金属也是非常好的高温润滑剂和散 ...继续阅读 (34)

目前来看，不划算。根据相关问题一位仁兄的回答（频繁发射火箭与卫星对地球周围太空造成了许多垃圾，有什么影响？各国的态度是怎样的？ - 城市森林的回答），能跟踪的分米级碎片有17000个，毫米以上的估计上亿。另外， 空间碎片主要分布在1000km以下轨道高度，就算全都在1000km以下的近地空间吧。假设均匀分布，那么平均每个空间碎片周围有多大的安全区域呢？我们先估算一下分米级碎片的情况。也就是平均每个分米级大小的空间碎片周围有半径200多公里的安全区域。一般的卫星，大小在10米以内。这样简单粗暴的一算，卫星在近地空间的平均自由程是米，也就是3000亿公里，近地轨道的卫星速度不会超过10km/s，也就是说，一个卫星平均要转悠300亿秒（1000年），才有机会撞上一次分米级的空间碎片。一颗卫星的寿命，10年算长的了，也就是说一个卫星要活100辈子，才有机会撞上一次分米级的空间碎片。清理碎片的成本，目前来看，还是要高于发射一颗普通的气象卫星、遥感卫星、通信卫星的成本的，因此，为了一颗普通的卫星100辈子不遇的事件，而发射更高价值的卫星，貌似是亏本吧。再估算一下毫米级的情况，过程与上面一样，直接到结果，平均2个月碰一次毫米级的空间碎片。这个虽然是频繁了些，但一方面损伤不大，不致命，另一方面，要清楚毫米级（都不知道在哪儿）碎片的成本简直无法估计，所以貌似是更加亏本吧。综上所述，考虑到目前的技术， ...继续阅读 (34)

本文仅限知乎与「艾格吃饱了」。9月21日米其林餐厅指南发布第一个面向大陆的版本，全上海的餐厅评了1间三星，7间二星，18间一星。算了下，猜中了不少，但意外也有很多。米其林难不难猜？有些不难。比如唐阁，圈了范围吃到第一顿，就觉得它应该至少二星。作为广东菜馆的水平，在大陆是蛮超然的。但有些非常难。比如老正兴，和二星的、人均只要100元出头的喜粤。把猜对没猜对的都梳理下，顺便说说我喜欢的上海餐厅吧。大家手持指南来上海，可别白跑：）惟一的三星猜对了因为好吃嘛米其林上海2017年三星唐阁如果你对唐阁的印象还停留在以前，可能就觉得米其林指南是个什么鬼。但实际上，现在唐阁的食物，有那种很正统的美，很有美人感。说一句，烧鹅是好吃的，跟的酱汁非常用心。虾饺端上来，会有一种直白的好吃，人人都体会得到。这是唐阁的虾饺：这是外滩某餐厅的虾饺，在国外也是米其林一星，这次上了推介榜：）唐阁目前的水平，在大陆算得上是一流的广东菜馆。其它餐厅未必不会做，只是大部分餐厅都着重追求更大的客流，和唐阁这样背后有酒店在支撑、有「品牌需求」的餐厅是根本不同的。我的看法：在唐阁怎么点菜好吃又相对俭省，可以看之前发的这篇：上海的唐阁，这两天不吃，可能再也订不到位了如果喜欢广东菜，值得费点工夫去订位吃吃看的。我深爱的餐厅，真心觉得好有趣值得专门飞来上海吃但仍然只拿了二星米其林上海2017年二星Ultraviolet by Pau ...继续阅读 (32)

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北京马拉松EXPO期间，采访了布拉格马拉松国际关系主任马库斯·赫尔曼，和他聊了聊赛事的一些幕后花絮。布拉格马拉松是一个全球化的比赛，境外选手比例颇高，达到了2/3之多。赛事组委会也是个多国部队，制服组成员来自世界各地。中国人对这个比赛并不陌生，赛事官网的中文页面做的很好，2016年有超过350名中国选手参赛。马库斯·赫尔曼（Markus Hermann）是德国人，在布拉格马拉松组委会任职国际关系主任（Director International Relations），主要负责赛事的海外拓展等业务。这份工作之前，马库斯的身份接近职业经理人，还在中国呆过几年，布拉格马拉松组委会主席卡罗·卡帕尔波（Carlo Capalbo）原先是他的客户，后来马库斯受邀加入，开始为赛事工作。在他看来，跑者的圈子纯粹又有趣，没有传统商业圈那么错综复杂。Q：布拉格马拉松是否想过会成为WMM世界马拉松大满贯的一员？A：不会。成为WMM需要满足很多条件，其中一项关于参赛人数。布拉格马拉松一万人（实际为10300人+4800家庭迷你马拉松参与者）并未达到条件，但我们不会考虑扩大参赛规模。布拉格是个千年老城，我们花了很多心思把赛道设计成尽可能经过那些著名的景点，政府也给予我们实现的可能。有些迷人的老路容纳不下那么多人，如果超过一万人的规模，选手跑起来的体验就要大打折扣了。与其扩大名额去申请成为WMM，不如保证赛事 ...继续阅读 (32)

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9月19号晚上，在京沪两地引起热议的摩拜单车陷入一场宕机风波之中。从9月19号下午6点开始，北京地区陆续有乘客反映摩拜单车出现宕机问题，上海地区也有用户也表示自己不能解锁新自行车了。面对用户的疑问，下午6点40分，摩拜单车发布官方微博，解释称 “由于当前app访问使用人数过多，导致服务暂不可用，系统将在二十分钟之后恢复正常”；但情况显然并没有在20分钟后好转，直到晚上9点40分左右，摩拜单车才更新微博，称 “仍在事故恢复之中，后台服务资源紧张，导致app上可以看到车，却无法开锁，请您暂时选择其他出行方式。”（9点50分 摩拜单车显示页面）到了晚上10点30分左右，摩拜单车陆续以短信通知的方式告知注册用户目前出现的故障问题。（下午10点30分左右，摩拜单车发送故障短信通知）这并不是摩拜单车第一次宕机。最近一次大的系统故障出现在9月12号晚间，当时摩拜单车出现网络不畅的情况，用户账户数据等无法正常显示。摩拜单车为什么频频宕机呢？一、火爆的数据背后的人手不足9月19号当天，摩拜单车恰好与前海征信达成战略合作，摩拜的用户信用数据，将被纳入前海征信的个人征信系统。（摩拜单车此后将接入征信系统）那么，是否是由于接入征信系统而导致宕机呢？36氪就此致电摩拜单车，其公关负责人说，“和前海只搭好框架协议，之后会进一步进行数据合作，但目前尚未开始，所以这次事故肯定不是接入征信系统原因”。看起来，这更像 ...继续阅读 (37)

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之前的答主们攻略写了不少，各种美图估计也已经在大家心中种下了草。这篇回答我们就主要来谈一些干货吧，尤其是题主所问的文化、气候等各个方面的注意事项。当然，美食神马的作为文化的一部分，我们也会写到。耶路撒冷Jerusalem安全与局势也许出乎很多人的想象，以色列是个对旅行者来说非常安全的目的地，治安甚至好过很多西欧国家。因为以色列出入公共场所（购物中心、学校、车站等）都要经过安检，街上更是随处可见穿着或绿或黑的持枪士兵和警察，在层层严密的安全措施防卫下，以色列的暴力犯罪非常罕见。因为时时需要安检，所以建议出行时随身携带护照，可能会被要求出示。过安检时请自觉打开背包，或者把背包和一切有铁的东西过X光机检查。这里简单介绍一下以色列全民服兵役制度：因为巴以冲突的大环境，以色列除阿拉伯裔外，所有年轻人（18-29岁的男性公民，18-26岁的女性公民）都需要服兵役，男性3年，女性2年，所以街上、公共交通上经常可以见到穿着军装的年轻人。因枪不能离身的规定，你还会见到不少军人背着长枪到处走，甚至有些休假中的军人穿着短裤、背心还背着枪出现在酒吧、海滩等地，形成以色列的一大特色。在目前局势下，以色列可以算是中东地区最安全的国家了，在特拉维夫、耶路撒冷、死海等地旅行基本不用担心安全问题。如果要前往约旦河西岸（West Bank）或加沙地带（Gaza Strip）则要提高警惕。但其实就算是媒体报道中时时发生 ...继续阅读 (30)

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