...继续阅读 (45)

...继续阅读 (65)

...继续阅读 (50)

...继续阅读 (62)

...继续阅读 (54)

今天，任性君来跟大家聊聊汽车的进气格栅，也就是我们俗称的“中网”或“大嘴”。主流进气格栅有几种？1、横幅式：2、直瀑式：3、横竖交叉网格式：4、斜交网格式：5、蜂窝式：不同造型进气格栅的效果·直瀑式格栅是礼服，就象劳斯莱斯，适合参加隆重典礼仪式，是尊贵的象征。·直瀑式格栅加点弧度就是正装，是要去会客的，比如别克。·横幅式格栅比较平直，代表着中庸和保守，一般官员常用，代表车型是大众和奥迪（奥迪虽为横竖交叉网格式，但镀铬装饰条突出了横幅）。·横幅式格栅加点弧度就有点休闲的味道了，比如雷克萨斯。·没有亮条的黑网格，像不像穿上了耐克或是阿迪达斯的运动鞋，动感又透气。哪种格栅看起来运动？有些人认为蜂窝形状的格栅看起来最运动，其实不然。因为在几十米外看一辆车，最先注意到的是颜色和造型，而像蜂窝这种细节只有在5米以内才可以看清。但如果非要归纳出一个最具运动感的格栅设计的话，那必须是纯黑色的大嘴了。另外，格栅的设计只是营造整车运动感的手段之一。车轮尺寸的加大，底盘高度的降低，配色的变化，空气套件的加入，都会让车子不同程度地增加运动感。另外，品牌也会影响运动感，不信你看看下面两张图。进气格栅的作用？1、保护很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错，但这不是最主要的作用。因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开。其实格栅防止的 ...继续阅读 (41)

...继续阅读 (38)

...继续阅读 (47)

这个讲话稿非常好，大致是中国金融改革的简介，你或许多少知道一些，系统的看一遍无甚坏处，推荐国内金融从业者都看一遍。我这里只聊聊政策性金融机构改革的事。中国目前的政策性金融机构有4家，国家开发银行、进出口银行、农业发展银行、出口信用保险公司。之所以叫「政策性」，顾名思义，成立的目的和经营的业务应该都是政策性的。但在实际经营过程中，政策性的目的造成了人员和公司治理的「政策性」，不重视成本和盈亏，管理混乱、发展缓慢，加上做大做强的冲动，造成了利用政府资源盲目扩张、拿着低成本负债与商业机构恶意竞争、不注重业务质量和业绩回报等一系列问题，用优惠政策打擦边球甚至腐败，让这些机构的经营成果和政策效果大大降低。如果说他们就是股改前的四行，或许是那么个意思。但是，这四家政策性机构从最初的基础设计方面，就是有瑕疵的。没有专门立法、公司治理机制不健全、决策缺乏有效监管、账务管理混乱两类业务不分、股东不清晰权利无人行使等一系列问题，加上政策性业务都是与国企、地方政府相关联，出了问题导致无从追责互相推诿。所以从最初设立到实际运行再到经营结果，都难以让人放心。说回来，是不是真的需要政策性机构？商业机构天然逐利的性质让他们无法行使政府资源分配方面的意图。长期基建项目、鼓励出口项目、农业信贷支持、小微企业支持，这些商业机构微利甚至亏损的业务，若完全交由市场处理将大大满足不了需求。这些某种程度上的准公共品、准公共资 ...继续阅读 (42)

汽车有一万多个零件，能从几百个方面导致成本，价格的不同，远远不是很多人想象的那样分成平台，车身，动力等几大块而已。现在的模块化平台，动力总成都是弹性的，在更高级品牌的车上，一般来说各方面用料更好，工艺更精，不过普通消费者看不见罢了。并且越是精益求精，越要付出更高的代价，就好比从60分提升到80分付出的努力远不及90分提升到95分需要付出的努力多！成果的提升越往上，越需要的是成几何增长的付出。这个定理可以应用在所有的领域，汽车这种集合了很多种类的制造业当然也不例外。从工艺上来说，精度高一倍（0.1到0.05）的成本可能是5倍甚至10倍！用料就更不用说了，有些塑料质感，耐用度和成本可能比一些金属都高。同样是金属，生铁多少钱？一般不锈钢多少钱？铜多少钱？银多少钱？黄金又多少钱？这个梯度应该很好理解吧。另外插一句，有一个“质量排行榜”在国内很有名，但是那个榜单罗列的是故障率，而不是“质量”，汽车这种很多种制造业结合在一起上万个零件的产品，故障率比家用电器高是很正常的。而故障率相对高不代表“质量”不好，可能是零件甚至模块之间协调不够好，新技术应用的过早，供应商某批货出了问题等等。个人觉得故障率和质量不是化等号的，有的时候更精密的东西并不是那么可靠，但是使用年限耐用度久很多，最明显的例子就是电子表和机械表。工艺和用料是普通消费者看不到的，不过配置是普通消费者很容易看到了，即便是一款车型，不同的 ...继续阅读 (33)

...继续阅读 (37)

...继续阅读 (39)

...继续阅读 (97)

...继续阅读 (61)

...继续阅读 (38)

...继续阅读 (45)

...继续阅读 (29)

...继续阅读 (34)

第一次在知乎回答问题，处女身给你了，亲。福费廷是指信用证项下出口端银行买断远期票据的行为，一般为议付行无追索的买断开证行对出口商提供的远期汇票进行承兑的债权。有点绕，咱用大白话再走一遍！我们把一个远期信用证流程简单化，设置为只有四个参与者的贸易链，分别是进口商，出口商，开证行（进口商银行）和议付行（出口商银行）。首先进口商找开证行开出90 days after sight（见单后90天付款）信用证，指定出口商给定的银行为议付行，当议付行收到信用证后，通知出口商提供货权凭证及其他信用证项下要求单据，议付行同时对收到的单据进行审核，（一般这里面会有一张远期汇票，不过现在很多银行也不强制要求，毕竟不是什么法定格式汇票）审核无误后将单据寄送给开证行。开证行收到单据后再次进行审核，如果有不符点可以提示拒绝付款或要求修改（撕逼大战的开始），当然一般来说都是ok的，一旦单证相符，开证行就要向议付行发送“承兑电文”，其实大体上就是和议付行说：单据没事了，我们会在xx年xx月xx日把款打给你们，查收！”之类的话。从这个时点开始，实际上债务人已经由进口商转变为开证行了，没办法，谁让你白纸黑字承诺了呢！至于开证行和进口商之间的债权，那是你们家事，我们管不着。然后，出口商可以向议付行提出申请福费廷融资。议付行当然高兴了，因为金融同业的风险要远低于企业授信带来的风险，报价，放款。实际上上议付行买的就是开证行 ...继续阅读 (35)

...继续阅读 (49)

十一前夕，政府再次出手救市。上一次救车市，是2009年，当时刚刚经历了08年的全球金融危机，国内经济也陷入了低谷，汽车行业萎靡不振，国内某一线汽车公司甚至解除了一批某一线汽车学院毕业生的offer。随后出炉了救市的政策，直接带动了09年和10年两年车市大爆发，分别环比增长50%和40%。当时救市的各个政策当中，最核心的就是1.6L以内小排量购置税减半。个人觉得09年的50%暴涨有多个因素：较快的自然涨幅；08年低谷后的自然反弹；小排量购置税减半；汽车下乡等其它刺激；单纯看购置税减半，可能带来了20%左右的影响；这个大招，今天再次祭出。看了知乎上不少朋友的答案，大多说物是人非，今时不同往日，这个政策不会有多大效果。但我的看法是：不管你20岁的时候吃伟哥，还是50岁的时候吃伟哥，伟哥就是伟哥。当然，50岁的老男人总不如小伙子生猛，这次的政策刺激也再无可能重现能年车市大爆发的奇观。个人估算，这个政策会带来100万/年的销量增长，也就是差不多拉动整个车市在明年增长5%。别问我怎么计算出来的，我只是感觉。当然这个感觉，还是有一些拍脑袋的过程：目前1.6L以内小排量占整体市场销量的70%左右政策刺激会引导厂家排产计划的小幅调整，倾向于生产符合政策的产品，这可能导致明年1.6L以下小排量的占比提升到75%左右（不光受政策影响，各公司本来发动机就在小型化）购置税减半相当于政府给予供应方（厂家和经销 ...继续阅读 (29)

...继续阅读 (26)

...继续阅读 (28)

谢@蔺佳大大邀，每次都能邀上我回答感兴趣的问题，棒极了。提及城市中的废墟，或许很多人都跟我一样，会第一时间想到随着城市发展和产业升级，那些废弃的工业文明痕迹。我先以位于广东省江门市江海区的这片行将被遗弃的厂区来引入这个话题。破落的水泥厂，发电厂，化工厂，在因为这样那样的原因停止运作、人去楼空后，便成为了一个个遗世独立的失乐园。钢筋铁架依旧厮守在工厂的遗址上，在黄昏到来之际，铭刻着一个时代的烙印。江门的这片工厂遗址仅仅是作为我选取的众多工业废墟中的一个代表，而城市废墟当中另一个有味道、值得一看的地方，便是公园废墟。说到这，我不禁想起了广州的世界大观。这片糅杂世界多国建筑景观的园区当年曾盛极一时，尚记得童年去游玩时的游人如鲫。翻阅相册的时候才发现当年还留下了不少老照片，如下图这张，我和姐姐骑着老虎的奇幻漂流。如今世界大观经已倒闭，被丢弃于天河区东圃一隅，空余下附近因其而得名的大观路。当年人来人往如今已无人问津的建筑得以保留，在杂草丛生、无人打理的园区中屹立着，以残败的躯体昭告着另一个世界的存在。说来也巧，前两天我看了一篇与广州世界大观现状相关的推文，今天恰好受到邀请回答这个问题，脑海中便马上迸发出这片废弃的乐土。在此我经过授权，摘录微信公众号《别样》（bieyang3102）当中早前由方瘦兽原创的一篇文章《隐匿在广州，最破败且最有趣的世界公园，不是想进就能进》，来给大家讲述一下这片城市 ...继续阅读 (56)

谢@Zampeli Diana邀，试答此题。本game基本内容已由@晓风残月很好陈述，这里只就其“意义”进行一点argue：1.纯技术方面，个人认为这首先是一道很好的习题，能帮助大家快速理解backward induction的核心思想。课上讲到这个模型的时候，我明显感觉的同学们那种惊喜赞叹的感觉——顺便感慨一下，经济学的魅力不在于能解决什么实际问题，而正在于这种思想的穿透力。2.与囚徒困境类似，本game讲的也是个人机会主义导致整个社会无法达到帕累托最优的一个情况——只不过与前者不同的是，本game乃是dynamic game，在某些环境下，有着更强的实际意义——这种非帕累托最优的可能性，就给政府干预提供了理论基础。我自己琢磨了一个“实际”case，与众位方家商榷：可否把payoff看成是一棵苹果树，大家轮流选择摘不摘。从社会最优的角度来看，当然不应该杀鸡取卵，但是由于先动手的人有优势，所以机会主义者会比较迫不及待。因此政府出于这一点，就可以规定：不许苹果成熟之前摘取。这样能使的双方都变好。3.@晓风残月兄提到了经济实验无法再现这一均衡，他认为是因为现实中的人“不够理性”。对此我不敢苟同。我认为，人们在实际中，之所以选择合作，是基于彼此的信任，如果换一个尔虞我诈的社会来做，结果很可能不一样。因此，这可能不是rationality的问题，而是belief的问题。当合作所带来的诱惑够 ...继续阅读 (27)

...继续阅读 (38)

...继续阅读 (31)

10月16日晚线性判别与Logistic回归专题讨论的资料已整理好并上传至网盘，里面有本次报告的PPT以及参考资料。如果大家对当晚的报告还意犹未尽，抑或是没赶上当晚的精彩报告，都可以下载资料查看。   ...继续阅读 (62)

（牛肉属于农产品，价格种类时常有波动，我提供的信息仅供参考）首先说，什么算是好的牛排？调味牛排固然便宜，通过调味，以及一些使肉嫩化的添加剂，可以使本来等级不高的牛肉更易于入口，一些不太适合做牛排的部位也可以煎着吃了。这其实挺好的，很方便，一般是黑胡椒味，也不用太担心万一过熟会嚼不动。但有的人可能就觉得味道太死板，没有发挥余地。这类牛排总的来说不贵(≤100元/千克为合适)，很多大型超市、淘宝、电商网站都有售。这里就不多说了。没有经过处理的适合做牛排的肉，最主要的就是眼肉(ribeye/rib-steak/肋眼)西冷(sirloin/外脊/纽约客)菲力 (filet/tenderloin/腓力/里脊/牛柳)另外还有些也不错，但不属于传统意义上的三种牛排部位牛小排：肋骨附近的肉，油花丰富，正中有一条纵贯的肉筋。牛仔骨：牛的排骨，品质好的有不错的雪花纹，贴着骨头的部分口感较差。上脑(chuck tender/黄瓜条)，挨着眼肉，品质好的能有接近眼肉的水准。下面说说在北京如何能买到。零售渠道：1 大型超市家乐福：可能有，但是我没有见到。沃尔玛：有，国产冰鲜牛排，牛的品种一般，油花很少或几乎没有。打折时最便宜可到五六十一斤，不打折约100一斤。华联精品超市：同沃尔玛麦德龙华联精品超市：除了冰鲜牛排，还有种类不多的冷冻牛排，比如国内的雪龙品牌，品质强于冰鲜牛排，如下图这种，相当于200/斤，性 ...继续阅读 (53)

...继续阅读 (62)