谈了许多“如何踢出”的问题，我们现在来看看”为什么踢出“的问题。诚如其他几位答主所说，“踢出创始人”在操作上并没有什么特别的地方。按照公司架构和章程，创始人在由于股权比例等原因，确实有被开除出董事会的可能。而有趣的地方恰恰在于，我们发现2015年发生在中国的3个典型的”踢出创始人“的例子，其实根本原因并不能全部归因创始人对公司的经营不善，而更多的体现在从资本角度，资方对公司股权和控制权的强烈渴求。1. 张兰 - 俏江南张兰在这起事件中估计谈不上心甘情愿，无怨无悔，但是事实上也没有什么大的反弹——俏江南的董事会早已由欧洲CVC公司掌控，之前张兰与CVC有关财产冻结的关系也不了了之，此时此刻张兰任何情绪化的举动并不能改变事情本身的发展与结果。这边提个反例：像团宝网创始人在千团大战失败后抱着负债累累的公司，怀着“我能反杀”的幻想，拼命造势试图东山再起，反倒不及承认失败来得专业。俏江南上市失败引发俏江南集团对鼎晖投资之间的对赌协议失败（如果非鼎晖创投的原因让俏江南无法在2012年底上市，则鼎晖有权以回购的方式退出俏江南），张兰为了筹资完成投资方的回购不得不四处寻找下家贱卖公司，自此她就已经对公司实际控制能力的逐渐丧失。可以说，此次张兰离开董事会的行政意义和象征意义远远要大于其真实意义。张兰家族目前的处境与其说是由于张兰企业经营上的失败，莫不如说是风险资本成功地利用协议撕开张兰家族对俏江南的 ...继续阅读 (40)

有人建议我先放技术性贴啊……但是我现在示意图什么的还都没画。……至于具体的驾驶方法，技巧是个大坑。有兴趣看车载视频的也可以去搜我龟速更新的优酷，ID：LQY0304（优酷网页直接搜库搜索即可）驾驶竞赛卡丁车要穿齐整套装备：赛车服、头盔（全盔型）、头套、赛车手套、赛车鞋、护肋。然后是护颈，但不是必须的，如果是年龄较小的少年车手则要戴好防止受伤。这些装备可以保护你在发生事故时不会受严重的伤害，同时赛车鞋，赛车手套可以提升你控制赛车的精准度。有些人在室内场馆遗留下来的错误姿势是在进弯时整个人也会动，这是绝对不可以的。因为竞赛用卡丁车本身就很轻，不配重的情况下才90kg左右，而我们一般人的体重都在60kg以上，你的每一个动作都会给赛车平衡带来影响。因此在刚开上竞赛用卡丁车时，身体尽可能固定入弯时不要左右晃，向后微躺，后背靠住座椅背，下巴稍稍往后收，绝对不能歪脖子，否则会严重影响平衡感和手脚操作的精度，同时有扭伤脖子的风险。卡丁车很容易发生转向过度，因为主要部件都集中在后轴附近。卡丁车失控甩尾会有严重的动力损失。因为发动机是没有档位的，且要知道它的马力数值确实只有30匹，车发生侧滑时会损失转速，导致再起步困难，尤其是ROK发动机。我这里指的是使车打横的漂移。（如头文字D第一季）但我们多开后就会发现，尤其是掉头弯似乎很难避免转向过度这个情况，因为在把车速降低后这方向太灵了。轮胎的抓地力分配简单 ...继续阅读 (33)

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我参加了今年在上海举办的第一届遗传咨询师培训班并获得结业证书，我就以我所知简单介绍一下。什么是遗传咨询？可以参考关悦在中国遗传学会遗传咨询分会的介绍2006年，美国遗传咨询协会（National Society of Genetic Counselors）为了以正视听，给遗传咨询的定义是：“Genetic counseling is the process of helping people understand and adapt to the medical, psychological and familial implications of genetic contributions to disease. This process integrates the following: Interpretation of family and medical histories to assess the chance of disease occurrence or recurrence. Education about inheritance, testing, management, prevention, resources and research. Counseling to promote informed choices and adaptation to t ...继续阅读 (83)

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既然谈论的是城市交通，就不讨论高速大堵车，吃完一顿饭车还没挪窝的情况了。城市里的堵车时间几乎都是碎片化的，作为自我提高的意义并不大，避免驾驶的焦虑需要优先考虑。如果既考虑驾驶安全，又能避免焦虑，我们或许可以做这些事情：1）身体的放松。这是重要但是容易被忽略的事情，不论是开车还是堵车，频繁摘挡挂挡的重复动作，基本维持不变的驾驶姿势，甚至有时候出现的人体工程学姿势（比如耸肩），都会造成肌肉的持续紧张到疲劳，从而诱发焦虑、愤怒或者抑郁的情绪。在碎片化的堵车时间，做做躯体的放松，在相对舒适的坐姿下松弛从肩颈到腰背再到大小腿的肌肉，较长时间的堵车甚至可以等同于冥想的效果（冥想对操作技能有促进的作用，可以降低车祸的概率）。2）较舒缓的音乐。听些感兴趣的音乐、相声甚至学习材料都可以看作是合理的时间管理，然而我不推荐听有意义或者诱发强烈注意的内容，不管是堵车还是日常行车中。任何有意义的听觉输入都会分配注意，堵车的时候如果注意分散就可能被加塞，行车过程中也有交通事故的风险。所以更加推荐可以作为无意义背景的音乐，调整到中等的音量。之所以说舒缓的音乐，是因为快节奏的音乐会让时间变得更漫长，也更容易导致焦虑或者愤怒的出现。另外，千万不要使用耳机，不要使用耳机，不要使用耳机。3）和同行的朋友或者邻车的司机聊天。不推荐打电话的原因，在于即使是蓝牙耳机，也不意味着可以随时中断谈话，所以就可能出现注意的分散。需要 ...继续阅读 (38)

多图长文预警。（图片均来自网页）单纯探讨建筑审美与纯空间构成和空间处理。今天偷得半日闲，看了@谢竹君剩下的很多邀请回答，基本都不懂。所以就暂时不回答那些问题了，望见谅。其实那天我看到这个问题非常有感触，想到了自己刚进入建筑学的时代，我和题主拥有同样的困惑的那段时间。我对一楼高票回答处于半赞同半不赞同的状态，建筑学的创新是必要的，技术、材料、构造、结构、建筑物理等等方面。就连施工都需要创新，在听过西泽立卫讲座之前我就听说丰岛美术馆的施工过程，但是当大师来开着屁屁踢详细说明后，才意识到。要是施工都不创新，怎么会有那么好的作品，那么柔滑的曲面呢？丰岛美术馆的建造是先用土堆出整个体量，然后在土面上进行箍筋、支模。最后最后，在把土挖出来，是不是一种很好的施工创新。在1932年，路贝特金就做出了伦敦动物园企鹅馆那么惊艳的建筑（确切来说是个结构）。也是源于结构技术的创新和一流的空间设计。那么在我们几乎都不懂技术的时候，我们又该怎么做呢？我们单纯的来说说空间。在这之前，简单的说下建筑审美吧。既什么样的建筑才能被我们称之我一眼惊艳的建筑和好的设计。我很喜欢赵扬建筑师，不仅是因为他在我的家乡创建了工作室，做了很多非常出色的作品。更重要的是他对于设计的理解。赵扬先做了这个大家都觉得特别好，从构成、材料、环境和建筑形式美的原则建筑无可挑剔。但是有个人就问了赵扬：“这个建筑好在哪里？”这确实是个好问题，这个 ...继续阅读 (44)

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其实这个问题和气象局是通过监测海上的气压发现有台风的吗？ - 气象预测差不多。无非就是@耿泉回答的那些。气象学家获取海上台风信息也无非气象卫星，海岛气象站和探空气球，轮船（好危险），气象飞机（少之又少），以及近海时的多普勒天气雷达。其中台风所在地附近海岛的气象站及探空气球、轮船和飞过台风的飞机能直接获取台风某些位置的气压值。通常情况下这些数据大都比较离散，通常只能作为验证使用。我们都知道气压梯度和风速是有正相关关系的，因而多普勒天气雷达可直接探测风速从而反演出相应的气压场。不过多普勒天气雷达有效半径通常在200km左右，对近海和陆上台风探测有一定帮助，而远海只能依托气象卫星了。气象卫星直接探测的是台风的不同波长通道的电磁辐射强度。而从这些辐射强度如何得到风速或者气压值呢，就需要用到德沃夏克分析法，维基百科wikipedia.org 的页面上说的比较简略：这种方法是以气象卫星的观测数值来进行判断，通过对螺旋带的规模和风眼与风眼墙之间的温度差来确定热带气旋的最大持续风速和气压。低气压区中心的中心中心气压值为估计值。飓风的强度则是根据登陆时间和最大强度一起得出。对精细卫星图像上单独云层的追踪还可以用来进一步估计热带气旋的表面风速。比较详细的过程可以看台风论坛上的这个帖子：【德沃夏克分析法教程 V2.0正式版】/ 论坛教程/ 台风论坛。有一部讲关于台风观测的纪录片叫做《台风猎手》，基本介绍 ...继续阅读 (32)

感谢@谢竹君邀请。我感觉借这次机会，可以把之前自己答过的一些生态设计类问题整合起来。生态设计（ecological design）的中心词是设计。直观地理解生态设计，就是满足了某些生态科学原则的设计。不单单是景观设计，建筑设计，城市设计等空间营造科学都关注生态设计。图：生态科学，设计学科，以及生态设计 (Makhzuomi and Pungetti, 1999)就景观设计来说，生态设计的原则在不同的标准下存在一些不大的差异，分类上也不尽相同。1.以自然过程作为规划设计的基础。2.用整体的观念设计。3.对人类生态系统的设计干预。4.将全期的管理维护纳入考虑等来源： Makhzuomi and Pungetti, 19991. 设计影响所有人类生态系统。2.设计应该加强异质性和生态功能。3.设计应承载内部和外部的变化。4.设计应识别和考虑社会和自然过程。5. 原有的生态过程应该被保护来源：Filiz Çelik， 20131.地方性：尊重传统文化和乡土知识；适应场所自然过程；当地材料。2.保护与节约自然资本：保护自然资源；减少消耗；再利用；再生。3.让自然做功：注重废物循环；注重自然的自组织与能动性；注重边缘效应；注重生物多样性。4.显露自然。来源：俞孔坚， 2001更进一步，要较起真来，“生态设计”更应该理解成一个是框架，与“可持续设计”，“绿色设计”，“环境友好设计”等，都只是共 ...继续阅读 (53)

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谢谢邀请！！今天搬好家，终于通上网络了，赶紧跑来回答这题。很遗憾，我自觉还不是一名出色的花艺师，只是一个努力往出色的花艺师的道路上行走的年轻人。但为了在条路上走的清爽利落，我还是做了一些努力，找到了一些坐标，可以整理并分享给对这个问题感兴趣的小伙伴们~首先，来说说我心中优秀的花艺设计师。他们更像艺术家，只是选择用花材植物来作为创作的载体。他们拥有卓越的艺术审美修养，坚韧的专研精神与动手能力，以及不断推陈出新的悟性和创新能力。如果想要成为一名花艺师，那只要努力修行就可以达到不错的水准。但想要成为大神一般的花艺师，我认为天赋在一定程度上需要的。而这个天赋，是在于对美感的感知度以及对材料的把控度。为了在上海能踏出第一步学习花艺的道路，我差不多跑了大大小小的花店，也围观了一些花艺培训班。很坦然说，没有一个老师能让我觉得是就算“三顾茅庐，跪断双腿”也要拜于门下的。目前国内的花艺真的做的不怎么样。大概也由于视觉设计的背景，所以对于同质化的，表象化的美并不会太感冒。因此，我转而开始在世界范围能寻找让我心悦诚服的花艺大师，并开始在youtube上自学插花的各种技巧。是的，想走如这个行业就是这么没有门槛，如平面设计一样。你只要开始去花市逛，尝试买花，并随着教程研习，不出一个月，你就可以做出一束像模像样的花。但也到此为止了。接下来想要再提升，我认为就是要靠刚才提到的几个点：卓越的艺术审美修养，坚韧的专 ...继续阅读 (45)

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1#我们对这一带了解的太少了2#时间成本太高了3#冥王星的最大俘获速度太小了4#我们也不知道如何去全方位的探测冥王星，并且未知会具有危险性姑且先讲一个故事类比，再展开说这几条，没兴趣看故事的，直接Ctrl+F搜相关的目录。有一个人，天资聪明，TA的父亲曾经有几次走南闯北，去过很远的地方，但最后渐渐杳无音信，留给TA的童年的，是一堆异域的手绘的明信片，和一张泛黄的手绘地图，TA小时候从未见识过世面，TA也从未离开自己居住的城邦，TA后来读大学了，TA开始能读懂父亲留下来的地图，原来世界这么大！TA后来工作了，去了城邦的一个研究机构，城邦里有很多研究机构，都在向领主要钱，之间的关系也很微妙，TA也很聪明很努力，开始着手改善本市的一些交通状况，TA和同事修了好多通往郊区的道路，随后，郊区建起了高塔，城邦的人们开始用起了电报，郊区建起了气象站，城邦的人们开始知道明天会不会下雨，……在郊区的道路上，TA第一次发现，原来自己居住了这么久的城邦，这么小，后来，交通状况得到进一步改善，每26个月，一辆全地形车会搭载着旅客和行李，再长途跋涉一年半载的，往返另一个相邻的城邦，后来，领主来TA所在的机构参观了一次，同意启用了尘封已久的机场，已经没有飞机了多少个不眠之夜……TA和小伙伴们一起精心打造了一架飞机，TA被选为了飞行员，一架单座飞机，TA是自告奋勇的，TA希望飞过父亲手绘的明信片里的景色，TA选 ...继续阅读 (38)

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