近日消息,中汽协发布数据显示,4月,汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆,环比分别下降12.9%和11.2%,同比分别增长8.9%和9.8%;1-4月,汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆,同比分别增长12.9%和10.8%,前4个月产销量为历史上首次超过1000万辆。乘用车内销方面,4月乘用车国内销量179.2万辆,环比下降12.9%,同比增长13.9%。其中传统燃料乘用车国内销量83.6万辆,比上年同期减少4.2万辆,环比下降20.3%,同比下降4.8%;1-4月,乘用车国内销量703.2万辆,同比增长14.3%。其中传统燃料乘用车国内销量359.2万辆,比上年同期减少18万辆,同比下降4.8%。燃油乘用车市场告别“回暖”、再度“遇冷”后,在华依赖燃油车的合资汽车品牌单月销量分化严重。5月12日,日产中国公布最新销量数据,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为46,295辆,同比下滑15.71%。其中东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为42,142辆,同比下滑18.99%;2025年1-4月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为167,630辆,同比下滑24.56%。本田在华销量承压更为明显。4月本田在中国的终端汽车销量为43,689辆,同比大跌40.83%;1-4月累计销量为201,576辆,同比下滑
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