入门级价位的车型或许是令车企设计师相当头疼的存在,毕竟想要在成本、体验、配置之间找到一个平衡的解法并不容易。但各家车企向来对入门级车型却都相当重视,除了能够更好在年轻的潜在用户之中建立影响力之外,低价位的车型开发也能让车企在供应链管理和成本控制方面积累经验。奥迪 Q3 曾经就被称为「年轻人的第一台 BBA」,借助 A3 和 Q3,很多人第一次建立了对奥迪的品牌认知。历经两代之后,奥迪 17 日在德国发布了第三代的 Q3 车型,在外观、内饰和配置方面都做了不少调整。大连屏和新拨杆新款 Q3在社交媒体上被讨论最激烈的部分是——全新设计的拨杆。新款 Q3 采用了怀档设计,将原本位于中央扶手的换挡杆转移到了方向盘后面,原先的部位保留了启动按钮、音量旋钮以及电子手刹,余下的空间则分配给了两个杯架、一个无线充电面板和两个 USB 接口。新的拨杆并不是我们熟悉的样式,新 Q3 上的拨杆采用了双层设计,左侧拨杆的第一层上面放置了一个旋钮,用来控制前后雨刷的频率,第二层则可以上下拨动来控制转向灯。由于在上面集成了太多功能,所以这个拨杆也显得格外宽大。新的怀档之外,新款 Q3 的内饰也更换成了奥迪 Q6 e-tron 同款的设计,采用了全液晶的 11.9 英寸的仪表盘和 12.8 英寸的触摸中控屏设计,只是从目前奥迪发布的图片来看,数字仪表盘周围的黑边区域似乎有些过大了。我们还注意到,奥迪传统的原型方
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