1、全铝车身2、各种量产车速度记录保持者。捷豹最早在1936年的SS100就采用了手工制造的铝合金车身,整备质量只有1150kg,最高时速达到了163km/h。后来1948年伦敦车展展出的XK120提出了全铝车身的概念,1948-1950生产的XK120就采用了全铝车身,可惜由于成本原因,1950年以后的版本还是用了钢制车身,只有表面覆盖件(车门,引擎盖,行李箱盖)用了铝。离我们最近的是03年推出的上一代捷豹XJ,尺寸比对手都大,但是最轻的版本车重只有1608公斤,比对手轻200公斤,比很多中大型车都轻!采用能和对手V12较量的V8机械增压发动机的版本,也只有1728公斤。1608到1728kg是什么概念,对比一下同年代车:奔驰W220 S级1810-2135kg。宝马E65 7系1805-2255kg。大众辉腾2089-2598kg。同样采用全铝车身的奥迪A8 1670-1990kg。2002年推出的奔驰E级(211),小两圈,同样采用6缸发动机的E280也要1650kg。和奥迪ASF全铝车身不同,捷豹用的是铆接来代替点焊,并且以胶合工艺来提高各部件的连接强度。同时胶合工艺还有助于提升车体的密封性。最新的XJ就采用了融合航空制造技术的环氧树脂胶合技术与铆接技术来制造车身。经过认证的打破世界纪录的车有两款:1949年捷豹XK120创下了201km/h的速度记录,1992年捷豹XJ2
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